Турист-М. Несколько вопросов.

Афонин

Езжу на нём всего месяц, но есть несколько неисправностей, которые надо устранить.

1. Не заводится с кика, если надет фоздухофильтр. Без фильтра заводится отлично. Но если снять фильтр и снова одеть, пару раз заведётся с кика, а потом только с толкача. С ключа не заводиться, акум не позволяет Sad

.
2. Если установить на подножку и не закрыть бензокран, то из карбюратора начинает капать. А ели под подножку подложить доску например, мотороллер становится более менее вертикально и течь перестаёт.
3. Должен ли карбюратор вычихивать остатки горючего? Зажигание регулировал всяко, карб всё равно чихает.

Заранее спасибо за ответы на мои вопросы.

Zohavator

1: Воздушный фильтр имеет собственное сопротивление воздуху. В вашем случае он либо забит грязью и нуждается в очистке, либо карбюратор неправильно настроен, в следствии чего с надетым фильтром смесь переобогащена и двигатель заливает.
2:неисправен запор поплавковой камеры или тонет поплавок. притрите запорную иглу к запираемому отверстию в крышке камеры, проверьте поплавок на герметичность. А лучше замените поплавок и/или крышечку.
3:обратные хлопки для 2т двигателя - нормальное явление, если эти хлопки вы не путаете с обратными вспышками, что весьма опасно и свидетельствует о неправильной настройке карбюратора и системы зажигания. Если хлопки не периодические, прерывистые в режиме ХХ,то это вероятнее всего неправильная настройка или неисправность карбюратора. Так-же может возникать и при случае по пункту 2.

Афонин

1. Фильтр чистый, значит нужно настроить карб.
2. Поплавок герметичный, но мне не внушает доверие прокладка между крышечкой и поплавковой камерой.
3. Как понять прерывистые хлопки в режиме ХХ?

За ответы спасибо.

Zohavator

На прокладку крышки забейте, главное то, что при заполнении поплавковой камеры бензином, она не запирается, т.е. игла не затыкает отверстие и топливо продолжает течь самотеком.
3. В режиме холостого хода хлопки не регулярные.
Разберитесь с поплавковой камерой, а затем настройте карбюратор.

Афонин

Ясно. На днях настрою карбюратор.

Zohavator

если сильно заливает в следствии течи поплавковой - бесполезное дело!

Афонин

С теми проблеммами разобрался, появились новые.

1. Бензокран. Или протекает, или очень туго закрывается. Если поймать золотую середину, то после нескольких поездок снова или течёт, или очень туго закрывается. Получается фиксирующая гайка постоянно крутится вместе с флажком. Sad

Кран новый.
2. Скрип передней части. Если на крыло нажать и отпустить. Похож на скрип пружин, но задняя часть в порядке. Ничего не скрипит. И иногда при езде спереди что то скрипит, в основном на ровной дороге. Проблеммы в амортизаторах?
_________________
Турист М 1976года; Рига 13 1991года.

Андрей

Афонин

Понял. Разборка я так понимаю не требуется.
_________________
Турист М 1976года; Рига 13 1991года.

Андрей

Ну, если амортизаторы сопротивляются отбою, то разбирать нет нужды, нужно только грязь вычистить и скрип должен пропасть.
_________________
Тулица 1983 г.в.; Муравей 1983 г.в.; Турист-М 1975 г.в.