Эмка Димыча

[Sergey_150M]

А насчёт поплавка - я сделал еще 2 канавки на игле. сверху и снизу. через 2 мм. теперь уровень топлива регулируется)
_________________
Счастливый человек

[DurMachine]

[Hakuna]

Чес-слово, пластиковый поплавок удобнее
Думаю, на рынке найти вполне можно.
_________________
Вoйна c Укpaинoй, cтpaшная, нeлeпaя и бeздapнaя - caмая пoдлaя, пoзоpнaя и нecпpaведливая вoйнa в иcтopии Pocсии. (c) не мой

[Pach]

А на пластиковом, кажется, игла длиньше. Или нет?
_________________
-="Вятки": ВП-150, МГ-150, "Электрон"=- + -="Тулы": Т-200М, ТГ-200, "Турист"=- + -=чешская "Чезета" 501/03=-

[Dimych]

[Sergey_150M]

Да всегда пожалуйста)) А на счет пружинки - у меня так же вроде, чуть в стороне от центра. но это уже ,как говориться, "на скорость не влияет"))
_________________
Счастливый человек

[Hakuna]

[Dimych]

Итак.

Позади: замена тросов переключения передач, установка зеркала, ремонт заднего амортизатора, техосмотр, ремонт карбюратора и замена катушки. И первая попытка большого выезда, закончившаяся 1,5 часовым пешим походом с мотороллером

Насчет тросов: товарищи, будьте бдительны!! Вот эти детали:



бракованные все! Криво просверлено отверстие:



В результате имеем затрудненное переключение и разрушение тросов. Самодельные бобышки (не я делал):



Амортизатор делали вместе с Dimasом, его экспромт со стягиванием пружин:



Слили черную жижицу, реанимировали манжету укорочением пружинки, и зачем-то вместо моторного масла залили вот это:



получилось слишком жестко. Передние тоже надо делать.

Собрав тросы, поставив зеркало (фотки не показываю, т. к. вариант временный), все проверив, вымыв, и затаив дыхание отправился на техосмотр. И зря парился - на аппарат никто даже не вышел посмотреть, так талон выписали и все.

Ну как тут не прохватить, имея в кармане все документы?! Я и поехал. Проехал 3 км и заглох. Из-под капота, вижу, идет синий масляный дым. Много. Это у меня такой воздушный фильтр, масло течет прямо в карбюратор и вокруг тоже. Прям раздельная смазка, можно масло в бензин не лить. Убрал резиновую гофру, еду дальше. Через 2 км заглох. Забыл открыть топливный кран после предыдущей остановки. Еду дальше. Едет, надо сказать, все хуже и хуже. Через 2 км заглох. Свалился провод со свечи. Провод повесил - не пускается. Смотрю искру: искры нет, а руку током бьет. Понятно, думаю, и иду в магазин, покупаю свечу. Собираю и с трудом запускаю. С трудом трогаюсь (без нагрузки работает ничего себе, на газ откликается, а только сцепление отпускаю - глохнет). Тут я уже смекнул, что лучше бы мне возвращаться в гараж, так что еду в обратном направлении. Проехал 3 км и заглох. Уже и не знаю, что делать, но тут замечаю, что вроде-бы свечной провод в катушке как-то немного болтается.
Теперь и не знаю, правда он болтался, или мне показалось; решил я пластмассовую гаичку, которая его поджимает, подтянуть. От руки не тянится. Только легонько взялся пассатижами (даже кажется крутить не начал) - носик у катушки и отломил . Тут на меня находит какое-то философическое спокойствие. Я вообще человек спокойный, а тут как-то совсем успокоился. Держа в руке пассатижи с обломком катушки, некоторое время смотрю на облака, потом немного на троллейбус, потом все собираю и иду домой, толкая аппарат. Еще здесь надо сказать про участие товарищей-мотоциклистов: скутерист Роман возил меня в магазин (за свечой), и какой-то навороченный байкер тоже хотел как-то помочь. Да только как тут поможешь? Такой мой первый пробег. Еще я трос переднего тормоза оторвал. Второй раз уже.

В общем, поставил катушку ИЖ, и стало мне хорошо, мотор не узнать. Старая-то катушка, оказывается, с самого начала еле работала! Остался небольшой провал под нагрузкой на следнем газе. Почти устранил, заменив рваную прокладку карбюратора.

Озаботился запчастями, сразу понял, что дешевле купить еще целиком мотороллер. Так и ходил бы озабоченный, если бы не Dimas с его прицепом! Короче съездили, привезли, ничего особенного, эмка 1970 убитая сильно, но

совершенно неожиданно (я заранее и не знал) вместе с мотороллером досталась мне горка запчастей, почти новая книжка и техпаспорт. Все мне очень недорого обошлось, так что очень доволен . Непонятно только, куда теперь все складывать.

Тут он жил:



По дороге:



Вот:











Такую деколь еще не видел:



Запчасти:







Поршни, кажется, свое отъездили, жаль.

Непонятные детальки:



Кто-нибудь знает, имеют ли они ценность для мотороллерного дела?

Короче теперь у меня не то чтобы 2 мотороллера, но уже и не один:

[interface]

Молодцы ребята!

[DurMachine]

Димыч всё у вас отлично выходит А вот маслицо в аморте я бы сменил.
_________________

[Dimas]

Молодец Димыч! =) А масло мы сменим =) Там делов-то на 20 минут...

[SWED]

судя по анализу фото - у бывшего владельца было какое то соприкосновение с "пузатой", я бы допросил его на этот счет.
_________________
сначала по 150М, а потом видно будет...

[Tehnolog]

[SWED]

хотел узнать: димыч, не фотографировал содержимое переключателя?
_________________
сначала по 150М, а потом видно будет...

[Dimych]