Несколько технических вопросов Турист М

NITROUS

Целесообразнее поставить К-62, он более стабилен в работе, тем более, что на Тулицу его ставили с завода, так что особой исторической недостоверности в этом я лично не вижу. Еще этот карбюратор предпочтительнее потому, что для него продаются до сих пор ремкомплекты, вернее для модели К-65, которая мало чем отличается от К-62, да и бэушных карбов этой серии еще хватает. К 36 любит пропускать бензин наружу, особенно в местах установки технологических болтов и найти, а потом притереть, алюминиевые шайбы под эти болты довольно муторное дело.
Для того, чтобы снять спидометр, нужно снять фару, отсоединить трос спидометра, при этом вывести его свободный конец наружу через снятую фару и проследить за тем, чтобы круглая гайка не ускользнула вниз по тросу, потому что она остановится под панелью где вся проводка и ее будет тяжело поднимать вверх к спидометру. Я ее обычно чем-нибудь закрепляю. После этого ключом на 19 (вроде-бы, а может на 22) открутите тонкую гайку, которая удерживает спидометр и выньте его вверх. Пусть вас не пугает то, что патрон лампы подсветки отсоединится от спидометра, его потом не сложно вставить обратно.
_________________
Тулица 1979 г., Тулица 1980 г., Тулица 1982 г., Муравей 2М01 1989 г., Муравей 2М02 1990 г., Электрон 1978 г., Cezeta 502/00 1962 г.;

Skyline

Спасибо за оперативность, завтра буду пробовать.

Dimas

а еще у 62 карба нет болезни при наклонах. 36 карб при наклоне на правую сторону переливал двигатель. Это происходило например при постановке на боковую подножку, котрая раньше находилась справа.

Skyline

Подножка справа и находится.

А гайка закручивающая трос спидометра как и сказал Nitrous уже лежит внизу возле аккумулятора Laughing

NITROUS

Что ж... Теперь берется тоненькая медная проволочка и вперед
_________________
Тулица 1979 г., Тулица 1980 г., Тулица 1982 г., Муравей 2М01 1989 г., Муравей 2М02 1990 г., Электрон 1978 г., Cezeta 502/00 1962 г.;

Skyline

Она по ходу до меня уже там была)

Сегодня заменил трос газа и сцепления, купил с муравья. Состояние старых очень удручало.
Хочу так же заменить трос тормоза заднего. Подскажите с чего подходит? Родных я так понимаю уже не сыскать.

NITROUS

Задний трос менять пока не приходилось, но оплетку на нем реставрировал. Способ пригоден для всех тросов - термоусадочные трубки черного цвета. Выглядит как новый. Другое дело если сам трос изношен. Думал уже над этой проблемой и ничего другого как изготовление в родной оплетке нового троса на ум не приходит. За "тело" троса можно взять любой другой, обрезать по длине и дальше изобретать, паять, клепать.
_________________
Тулица 1979 г., Тулица 1980 г., Тулица 1982 г., Муравей 2М01 1989 г., Муравей 2М02 1990 г., Электрон 1978 г., Cezeta 502/00 1962 г.;

Skyline

Тогда пока не буду заморачиваться. А по поводу термоусадочный тробок хорошая идея Smile

Labuh

Позволю себе дополнить, для заднего тормоза лучше брать трос сцепления, он толще, трос газа тоньше. Да, перед установкой спидометра, вытащите трос из оплётки, и капните туда масла (ни в коем случае не литол), я мажу тросы все густой трансмиссионкой.
_________________
Лужу, паяю, ЭВМ подчиняю...

Skyline

Это его и от двигателя нужно отсоединять?

Dimas

Labuh
А как литол можно капнуть?
мажу смазкой Фиол. Или трансмиссионкой.

Фиолом пробиваю трос сцепления например при поможи пистолета смазочного.

Labuh

Skyline

Такс, после переборки карбюратора стал очень плохо заводиться.

Симптомы такие:
Много белого дыма, холостые не держит, практически не едет.

Снял воздушный фильтр, стало чуть лучшне но все равно не едет. Иногда прорывает на нормальную работу, а потом снова не едет.

Как правильно отстраивать карбюратор?

И ещё лампа зарядки не тухнет, стоит реле РР121. Находил темы большие по этому вопросу. Что можно сейчас ему сделать, чтобы не переделывать кардинально?

Спасибо.

Skyline

А ну и ещё дополню. На холостых обратно из карбюратора плюется бензином если снять фильтр, так и должно быть?

И подскажите сколько нужно масла в фильтр наливать?

NITROUS

С реле к сожалению быстро сделать ничего нельзя, тем более если нет познаний в радиотехнике. С карбюратором тоже нужно щепетильно. То, что он плюется обратно, не беда. Не знаю должно ли так быть изначально, но мой опыт показывает, что ничего страшного в этом нет. Думаю, что ваш карбюратор нужно просто отрегулировать после разборки. Какой вы поставили, К-62 или К -36 ?
В фильтр нужно налить приблизительно 100 грамм, а капроновое волокно пропитать еще 50-тью граммами.
_________________
Тулица 1979 г., Тулица 1980 г., Тулица 1982 г., Муравей 2М01 1989 г., Муравей 2М02 1990 г., Электрон 1978 г., Cezeta 502/00 1962 г.;